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                [嗷嗷啪]大众成立自动驾驶子公司 预计五年后实现规模化商用_腾讯新闻

                时间:2019-11-20 16:25:41 作者:凤凰资讯 热度:99℃
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                大众汽车集团自动驾驶高级副总裁亚历山大·希辛格将掌管该自动驾驶子公司。此前,希辛格在苹果公司电动汽车项目中任工程师,今年年初加入大众汽车集团,负责大众商用车的技术研发。

                本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time)。

                作者 | 张一

                编辑 | 李欢欢

                大众将自动驾驶技术研发工作提升至一个全新的战略高度。

                10月28日,大众汽车集团宣布成立大众自动驾驶(Volkswagen Autonomy)子公司,总部位于慕尼黑和沃尔夫斯堡。

                大众汽车集团自动驾驶高级副总裁亚历山大·希辛格将掌管该自动驾驶子公司。此前,希辛格在苹果公司电动汽车项目中任工程师,今年年初加入大众汽车集团,负责大众商用车的技术研发。

                “我们希望将大众自动驾驶公司建成一家全球科技公司,将汽车和科技行业的专业知识结合在一起,将高性能文化的敏捷性和创造力与流程导向和可扩展性结合起来。”希辛格表示,“我们将继续发挥集团各品牌间的协同作用,降低自动驾驶汽车、高性能计算机和传感器的成本,计划在下一个10年的中期开始将自动驾驶技术规模化商用。”

                大众汽车集团表示,其自动驾驶子公司将开发L4级自动驾驶系统。不过,这并不是一件容易的事。

                奇瑞智能汽车业务负责人邬学斌在本月早些时候接受未来汽车日报(ID:auto-time)采访时表示,L4级自动驾驶要求整个计算循环要在0.015秒内,计算机的计算能力需要取得突破性的提高。他还表示,现有自动驾驶系统的成本还得降低,以一辆30万元的车来计算,这套系统的成本不能超过整车价格的10%,即3万元。

                今年3月,大众商用车负责人托马斯·塞兰德在接受《欧洲汽车新闻》采访时表示,达到L3级自动驾驶车辆在传感器、处理器以及软件方面的投入成本高达50000欧元(约合56460美元)左右。他认为“我们需要将传感器方面的成本降至6000到7000欧元左右,这就需要在激光雷达技术领域出现大规模的突破创新。”

                “自动驾驶给整个行业带来了重大挑战:高昂的开发成本、对传感器技术的极高要求,加上缺乏监管系统和不同区域的标准。”希辛格表示,“我们的目标是建立一个敏捷、高性能的开发团队,该团队拥有实现自动驾驶系统的专业技术,并可以投入市场。”

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