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                [ibody PC同步软件ibody 追客智能手环PC客户端下载 v ]GS4上市半月销量过万,背后的原因值得深思_腾讯新闻

                时间:2019-12-14 22:25:47 作者:凤凰资讯 热度:99℃
                刻薄的婚礼电影

                “现在的好车实在太多了”这句话,如今我们听得不少。至少在十年甚至是几年前,对于这样赞誉的言辞,算是罕闻。之所以如此,原因很简单,无非就是我们的汽车工业、我们的自主品牌,在某些因素的驱使之下,冲劲愈猛。无论这些因素,是利益上的,抑或是政策上的。

                不过,在小编看来,好车实在太多之类的称赞,又有些过誉了。比如身边有的朋友打算买车,罗列了好几款车型之后,表示选择困难,原因就是这些车型的价格都合适,而且配置都让他们满意,如此而已。

                实际上,绝大多数人买车,看重的仅限于性价比。性价比表现的方式很简单,无非就是价格、配置、动力、油耗这些看得见的数据上,但很奇怪的是,他们不太愿意或者说是没那么多功夫去了解这个品牌的售后如何。也正因为大家只看到了表面上的东西,所以才出现这样的情况,即“选择困难”。

                服务好,其实才是买车第一要素

                说实话,如果自己去买车的话,第一个要关注的就是服务。小编认为,连服务都没有去细致化的品牌,更别去谈论什么车辆上的细致了。

                一直都有关注汽车行业的发展的话,相信大家都大概知道,尤其是今年,“服务”二字在中国车市中被摆在最为关键的地位。车辆的同质化愈加严重,车企们开始从服务入手,即便过去也是花费了很大精力去做好服务,但今年开始力度更甚;至于本身就没有服务意识,只是一味追求车辆性价比,一味追求销量的品牌,地位已是岌岌可危。

                对于服务这事儿,我们可通过口口相传得知,可通过媒体报道得知,同样可以通过一些研究报告得知。就在今年10月10日,全球权威市场研究资讯机构J.D. Power发布了2019年中国汽车销售满意度研究(SSI)和中国售后服务满意度指数研究(CSI)报告,值得一提的是,自主品牌中,广汽传祺连下两城,夺得了中国汽车销售满意度研究(SSI)及售后服务满意度指数研究(CSI)自主品牌冠军!

                在服务体系的打造上,广汽传祺的确挺有一套。根据小编的了解,针对服务这一块,广汽传祺还特地开了一个微信公众号《广汽传祺加分服务》。点进公众号,我们会看到“车主服务”、“加分服务”和“微·服务”三个选项,再点进“加分服务”里面的内容更是丰富。

                早在今年1月份,广汽传祺就率先推出全行业首创的维修免费代步车尊享服务。按照官方的说法是,已经有超过8000辆的代步车在全国范围内的经销店交付,平均每家4S店备有超过16台,而且这一创新服务覆盖传祺全系车型车主,完全免费,代步车在车主车辆维修期间不收取任何费用。

                这么去对比一下,倘若就表面的数据来看,两个品牌的两款车型性价比基本没有什么差别,而服务上却差了个天和地,我们会选谁,应该很明了。

                确实如此,由于蛋糕足够大,传统车企不断发力,新造车实力不断涌进,在激烈竞争的环境下,车辆的性价比越来越高,我们也越来越容易选到一款符合需求的车子,但我们又常常忽略了一点,那就是服务的水准。自己花了钱买了车,为何就不在保证性价比的前提下,选择服务水准更高的品牌呢?

                第二代传祺GS4热销,“体系”真的很重要

                “金九银十”已过,汽车市场销量势头依旧羸弱。不过,销量低迷是一方面,而从各个品牌的表现来看,其实此间所透露出来的“体系”问题,才是致命的。

                所谓体系,包涵颇广,前文所说的服务是其中一样,产品布局、品牌战略、采购等等,皆是组成项。我们再以广汽传祺为例,在多年前,第一代传祺GS4上市时,这款紧凑型SUV突然一夜爆红,闯进SUV前十榜单,销量一路遥遥领先。彼时,“品价比”这个词儿越来越被提及,毕竟和竞品不一样的是,传祺GS4并非是以低价入市,却也可以在打着价格战的背景下脱颖而出。

                几年之后,第二代传祺GS4正式推出市场,据了解,仅仅是上市半个月,新车的销量就已经达到了11268辆。爆款的潜质,无论是第一代传祺GS4还是第二代传祺GS4,都未曾失去,不过情况不一样的是,第一代推出时整个中国车市在打价格战,而第二代推出时整个中国车市在转型。

                我们或许可以给出这样的结论,即第一代和第二代传祺GS4都能在两个极为敏感的时代中成为爆款,是这款车型本身就根基优秀,而其根基优秀,则是源于广汽集团的完整体系。

                根据官方给出的信息,第二代传祺GS4诞生于GPMA。对此,广汽研究院首席技术总监、A产品线总监徐仰汇指出,GPMA的推出,是借鉴日系车的做法,对现有研发体系进行一次重新梳理。

                需知道,如今中国车市低迷,而日系车销量不降反升,其中缘由必然是可以考究的。那么,借鉴了日系车做法的GPMA,又有何独到之处呢?徐仰汇表示,GPMA是广汽面向全球主要汽车市场开发的一个平台化、模块化的架构,该架构涵盖了轿车、SUV、MPV 及 PHEV/HEV 各种车型,且值得一提的是,GPMA是国内率先兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构,在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升。

                第二代传祺GS4重磅的程度,是不言而喻的,毕竟,其不仅诞生于GPMA,还是该架构下的首款车型。当然,也正得益于优秀的架构,第二代传祺GS4具备了越级颜值、越级智能、越级座舱、越级驾控、越级安全五大越级实力。可以看出,广汽传祺希望通过越级的方式,和其它品牌所打造出来的车型产生差异化,而且这差异化是体现在品价比之上。

                整个造车、卖车的流程均要围绕“品价比”而行,这就意味着,无论是哪个环节,都要做到越级乃至顶尖,且每个环节都不应是孤立的。这么说吧,有了GPMA,就完全抛弃了以往的“单打独干”,而采用了“协同作战”的方式,如此一来,其它的各方面要求都需要同步地、严格地提升,供应链方面,选择的都要是大品牌——据悉,广汽传祺拥有18家全球顶尖战略合作供应商,其中就包括博世、爱信精机、法雷奥、米其林、采埃孚、海斯坦普等等;服务方面,先把店面焕然一新,打造成更高质感的特约店,然后通过培训把经销商的素养强化和提升,同时通过各类项目去体现出差异化服务,前文所说的“加分服务”就是其中一项。

                结语

                其实,无论是豪华品牌,还是普通的品牌,都应该知道,作为一家车企不应只会造车与卖车。终归来说,把车造车出来了之后,并非卖给了消费者,就与之断了联系。很多时候,一个品牌若要走得长远,必然要去搭一条与消费者沟通的桥梁。

                当然,这不是一件易事。要有好的制造工艺,要有好的平台,要有好的合作伙伴,更要有好的服务水平,有着完整的体系,才是成为爆款的主因。把第一代传祺GS4和第二代传祺GS4都做成了爆款,广汽传祺的这件“易事”,正是因为有着一个完整体系才可达成的。

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