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                [传统盘彩票]俞经民畅聊上汽差异化海外战略 今年名爵出口目标翻番_腾讯新闻

                时间:2020-01-11 06:03:01 作者:凤凰资讯 热度:99℃
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                2019年上汽集团整车出口及海外销售35万辆,同比增长26%,上汽集团连续4年蝉联海外销售冠军。

                近日,各大车企去年的销量数据相继出炉,几家欢喜几家忧,市场下行期才是真正实力的大比拼。同时,由于国内销量下滑的形势,很多车企也将销售重点从国内转向了国际。

                据了解,2019年上汽集团整车出口及海外销售35万辆,同比增长26%,上汽集团也因此连续4年蝉联海外销售冠军。

                上汽乘用车公司副总经理俞经民表示,车型要在海外获得用户的喜爱,除了要保证产品具备全球化的品质之外,还要重点打造海外体系化能力,同时满足各细分市场的不同需求,走一条“差异化”战略。

                上汽乘用车公司副总经理俞经民

                海外每3辆中国车,就有1辆是上汽

                数据显示,上汽集团在中国车企海外总销量的占比达到33%,也就是说海外每3辆中国车中就有1辆是上汽。

                而去年出口表现最好的单一品牌是名爵。名爵在2019年的总销量达到29.8万辆,其中海外销量全年累计13.9万辆,同比增长高达90%,位列中国海外销量榜第一。

                值得一提的是,名爵新能源车大举进军海外市场并“抢滩”欧洲,全年在海外销量突破1.4万辆。

                从具体车型来看,名爵ZS车系海外年销量突破6万辆;首款满足欧洲标准的纯电SUV名爵EZS于3月国内上市后,相继进入泰国、英国、荷兰、挪威、新加坡等国家;首款出海的插电混动SUV名爵eHS也于去年11月上市。

                海外市场考验“体系化能力”

                目前,名爵在海外市场的布局已经超过60多个国家和地区,并在英国、泰国、智利、澳新、印度、中东GCC等形成7个“规模级”的市场。

                在谈到名爵取得的成绩时,俞经民表示一方面海外消费者认可名爵本身自带的百年品牌基因,有着心理上的亲切感和认同感;另一方面,整个上汽集团的实力,带来战略上的体系化能力,这个更重要。

                他举了个例子,“纯电动名爵EZS在进军欧洲市场的时候,我们考虑要以最快速度通过国际物流送到,这个也是差异化的优势。别人慢一点,一两个月送到,我们快一点,一两个星期行不行?你下订单就给你车辆,可以把你服务好。”而这背后是很多团队的不懈努力,也是对体系化能力的一个考验。

                据了解,现在欧洲地区95%的充电桩,名爵纯电动车型都可以充电,俞经民认为“这是很骄傲的数字”。

                同时,为了适应不同地区消费者对产品的个性化需求,要快速响应每个细分市场的诉求,也需要体系化能力。通过60多个国家、500多个网点捕捉到的用户需求,来反馈到上汽位于英国、美国和特拉维夫的研发中心,开发适应全球不同地区需求的产品。

                比如,在中东加大排量的压缩机的制冷量,提高舒适性;在泰国推出装备有i-SMART智能系统的车型,率先响应泰国智能需求;在澳洲地区满足后排座椅儿童锁的要求等等。

                “往往一个细节决定产品的成败,让客户和你建立产品上的信任。”上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民这样表示。

                同时,上汽也将供应链的优势发挥到极致,“安吉物流和我们同步走出去,我们的制造基地走出去,充分体现上汽在制造领域的核心优势,把制造基地带到海外。”

                上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民

                不盲从 差异化海外战略

                俞经民认为,从战略、文化、思考和基因上都要做好体系化建设。“市场压力比较大的时期,如果车企只是想国内卖不掉,就卖到国际去,也就是想想,这样很难持续做,因为不是一个体系的思考,不是一个体系的执行。”

                同样的差异化布局,体现在上汽在海外市场的进军节奏上。上汽集团也有自己的考量,并没有盲目跟随国内车企首先在俄罗斯或巴西布局,而是首先选择了中东和东南亚等国家。

                “俄罗斯市场我们研究过,虽然政治总体是稳定的,但卢布的变化、汇率的变化对我们来说影响比较大,所以我们果断地暂停了这个项目。巴西的问题也差不多。”赵爱民介绍,但这些市场并不是不去,可能会一步一步更多的做计划进军。

                同时,在不同的地区,上汽的商业模式也不尽相同。在澳大利亚自己开销售公司,录用自己的人员去管理和布局;在智利采用总代的模式,选了当地比较大的经销商做总代。”但是我同样设立了南美公司,有全套的体系的人马在,帮助他共同建立这个市场和消费者的沟通,建立这个体系。“赵爱民透露。

                值得一提的是,上汽在信息化方面也做到了“延伸到海外”,而这个信息系统在总部全部可以看到。上汽集团对信息化建设投入也很大,“我们的未来目标是全体系的建设,要在中国可以看到全球市场的动态。”

                目前,上汽已在美国硅谷、英国伦敦、特拉维夫建立起3大创新研发中心,在泰国、印尼、印度建立了3座海外整车制造基地,建成95个海外零部件基地,以及包括欧洲、南美、中东、北非、澳新和东盟等在内的12个区域营销服务中心,在全球设立500 多个海外营销服务网点,打造了4家海外物流分公司和3条远洋航线,在印尼成立多元金融公司。

                今年出口目标翻倍 或建设更多海外基地

                2020年,上汽计划将有2-3款新车进入欧洲,并将拓展新加坡市场,进一步辐射东盟,还将代表“中国国家队”参加迪拜世博会,成为中国馆唯一一家汽车制造公司。2025年,上汽将出口目标和规模设立了100万辆的“小目标”。

                具体到名爵品牌,赵爱民透露上汽内部将2020年的目标定为“在去年13.9万的基础上翻番”,这目标里还包括海外工厂的生产量。而欧洲市场是2020年重要的市场,量比去年会有大幅度的提升。

                俞经民认为2020年名爵的出口量有望与国内销量持平。“MG去年在中国市场销量还是大于全球的销量的,今年可能要1:1了,以后海外大一点也很正常。内部肯定有挑战,有这个区域的团队、区域的团队要PK的。”

                同时,结合翻倍的销量目标,上汽在海外的生产基地有望在今年有更多投入。“比如说印度基地,我们2019年卖了将近2万辆,2020年的目标在4万辆以上,受限于我们的产能不够,我们一个月的产能也就3000多辆,下一步还有在印度进一步投资的打算。”赵爱民透露。

                同样,上汽也考虑在北美这类新兴市场做布局,新的市场开拓也会促进2025年100万辆目标的达成。(文/腾讯汽车 张翠翠)

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